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新甘肅·甘肅日報記者 劉健
“噠噠噠……噠噠噠汽車零件貿易商……”在工人熟練地操作下，一臺臺縫紉機輪軸轉動，持續發出機械聲汽車零件。54歲的建檔立卡貧困戶華有玲來回走動，將工人們生產的口罩和迷彩服疊放整齊。這是復工復產后，永登縣坪城鄉小砂溝村“騰達”扶貧車間的一幕生產場景。
“自從進入扶汽車空氣芯貧車間福斯零件上班，家里的生活就有了保障汽車零件進口商VW零件。”華有玲告訴記者，成為“騰達”員工后，她家實現了穩定脫貧Benz零件油氣分離器改良版，“我德系車零件現在已經是一名熟練工了，每天工資能達到70元以上德系車材料”。
與華有玲相同，建檔立卡貧困戶王瑛也斯柯達零件在“騰達”扶貧車間實現穩定脫貧。
由于是聾啞人，丈夫也有肢體殘保時捷零件疾，王瑛賓士零件一家以前只能靠種菜維持生活。在幫扶干部的奧迪零件幫汽車零件報價助下，王瑛成為扶水箱水貧車間第一批縫紉工人。經過賓利零件不懈努Porsche零件力，如今她在車間里產量最高，每Audi零件天工資能達到90元以上。
“沒有這家扶貧車間，小砂溝村整體脫貧就有很大困難。”坪城鄉副鄉長霍發宏說，由于小砂溝村產業結構單一，村民文化素質不高，靠天吃飯的汽車機油芯問題由來已久。
針對沒有產業支撐和外出務工的困BMW零件難家庭，2019年，在幫扶單位支持下，坪城鄉引進天水市甘谷縣騰達實業有限公司建成“騰達”扶貧車間，讓小砂溝村貧困群眾在家門臺北汽車零件口實現就業，掙錢顧家兩不誤。
“扶貧車Bentley零件間投資共汽車材料報價11萬元，臺北汽車材料主要生產迷彩服、校服、護士汽車冷氣芯服等，月產服裝500多套。目前已安排勞動Skoda零件就業21人，其中建檔立卡貧困戶汽車材料8人。”霍發宏說。
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